Panama "sticks to our skin"....

Monday 01 July – The engine is back on Hibiscus, after 2 months of waiting... with plenty of travel all over Panama to find the right pieces as well as daily visits to the workshop to check out Incarnation's work. This super mechanic is never on time, He comes to work whenever he wants, It is careless to the point of forgetting to fix a few bolts here, by this which fortunately do not escape the informed eyes of Philippe and Alain!!! To wonder how a company like Ompesa can still work with someone so unreliable and incompetent.?

C’est avec la lancha de Kelvin, un local, que le moteur est amené jusqu’à Hibiscus. Nous avons “réquisitionné” les bras musclés du mouillage ( Alain, Yves, Olive tree) pour le transporter du pickup jusqu’à la lancha, 210kgs à bout de bras ça fait lourd!!!
                                                        Alain, Yves et Kelvin en pleine action…

 

 

 

 

 

Yves et Oscar (!propriétaire Ompesa)                                                C’est bon ça passe …

                                               
Philippe et Olivier réceptionnent le moteur Alors….content que tout se soit bien passé

Il est bientôt 18h… reste à faire les connexions. Le Mécano “Incarnation” qui devait nous rejoindre ne fait pas son apparition. fin de la journée.

Tuesday 02 Juillet – Alain vient donner un coup de main à Philippe, car bien entendu Incarnation n’est toujours pas là… Petite parenthèse… “vous savez ce que veut dire “maniana” au Panama”???  toute personne qui parle espagnol vous dira “demain”, well no, cela veut dire:

                                                        SURTOUT PAS AUJOURD’UI

Wednesday 03 July- Oscar (Ompesa) fait appel à Davis, mécanicien de moteur marins qui vient après ses heures de travail dans une marina… Petit problème d’alternateur, Philippe doit trouver la pièce à remplacer.

Thursday 04 Juillet – Philippe a enfin trouvé une pièce qui peut être adaptée pour être montée dans l’alternateur… Bonne surprise… Davis est sur le bateau comme prévu!!!  Une fois l’alternateur fixé et quelques vérifications minutieuses du moteur, il démarre ENFIN…mais….SURPRISE ça fuit de partout..

Première découverte – Le couvercle de l’arbre à came n’a pas de joint…Davis et Philippe démontent la moitié du moteur et posent le joint. Puis Davis disparait!

Deuxième découverte – L’un des injecteurs fuit… le filetage est fissuré. A coup sur Incarnation n’a pas remis les injecteurs dans leur position d’origine et il a du serrer plus fort afin d’éviter les fuites car il y a une pression de plus de 200 bars à cet endroit… ça fait beaucoup d’accumulations et pour la énième fois nous ne sommes pas prêt de partir!!!! Ras le bol….

Monday 08 juillet – Désormais la mission est de trouver le bon injecteur….toutes les pistes sont explorées… les fournisseurs aux USA en France par internet, Perkins à Panama etc…nous rayons définitivement de la liste Oscar d’Ompesa car depuis la dernière visite de Davis sur le bateau nous n’avons plus de nouvelles. Finalement Juan Carlos un Colombien rencontré par hasard dans un bus veut nous aider, il est mécanicien à la marina de Flamenco. Après quelques coups de téléphone, il emmène Philippe à l’autre bout de la ville déposer l’injecteur à l’atelier d’Alex. Il sait où trouver le même injecteur… Il l’aura demain.

Wednesday 09 Juillet – Philippe appelle Alex avant de monter dans le bus… il lui répond “maniana” (donc, surtout pas aujourd’hui)!  mais il a trouvé l’injecteur et doit passer le prendre – exactement le même avec la même référence…

Thursday 10 Juillet – rebelote… taxi, bus et autre bus qui nous dépose à l’autre bout de Panama City. Nous n’y croyons qu’à moitié et sommes bien décidés à récupérer notre injecteur coute que coute, sans attendre maniana. Alex nous voit , nous fait signe qu’il arrive sauf qu’il s’empresse de prendre son téléphone et ça dure 15 mn… revenant vers nous il nous affirme que ça y est, l’injecteur exactement le même a été trouvé et que dans 5 mn quelqu’un l’apporte. Une demi heure plus tard quelqu’un nous rend notre injecteur en nous disant qu’il n’a pas trouvé le même.

Nous pensons avoir localisé des injecteurs en France. Nous attendons confirmation avant de passer commande… mais c’est le weekend du 14 July!  ALORS PATIENCE….

L’origine de la casse… erreur de calage de la distribution… soupapes qui percutent les pistons…puis après 77 heures de fatigue du métal, casse d’une soupape… moteur bloqué et casse d’un piston. Chaque pièce du moteur a été vérifiée par le meilleur atelier de Panama (Taller Alfredo) et toutes celles qui présentaient des défauts ou qui auraient pu subir des contraintes anormales ont été remplacées, et le bloc moteur a été chemisé. Pratiquement un moteur neuf!

 

 

ET PUIS…..un petit coup d’œil sur notre notre exercice quotidien pour aller du ponton flottant où nous amarrons le dinghy jusqu’à terre…. dans une barque très instable…

  L’exercice consiste à rester sec….. Faut trouver son équilibre….


Maintenant faut tirer le boute…. Ce jour là la mer est tranquille!!!

Arrivée en douceur..pour une fois!!!