"Bungee” Boom

Provenienti dal guscio unibody avevo conservato l'abitudine di mettere, il Tao, un paranco utilizzato boom dal vento. È stato colpito tra il morsetto centrale e un ponte verso il 2/3 parte posteriore del braccio... fino al giorno quando la tacchetta tirata fuori... e un amico ha piegato il suo boom con la stessa tecnica!!!  Come si impara da errori e soprattutto quello che ci costano, Ciò ha attivato una riflessione sull'adattamento di questa tecnica per un catamarano... che non in contanti i oversale e altri errori di gitant!  Così qui è 6 mesi sto andature con un boom di "Bungee"...

Le problème à résoudre par vent portant:

un) vent modéré et mer formée: la bôme a des soubresauts de bas en haut, et d’avant en arrière, ce qui est bruyant, mais surtout use prématurément le vit-de-mulet et toutes les pièces qui gigotent dans le processus.

b) vent fort et mer formée: une dévente dans un creux de vague… la voile se dégonfle, l’écoute mollie et la bôme descend… puis au sommet de la vague suivante, alors que le bateau à ralenti, le vent revient avec force ce qui regonfle la voile brusquement, retend l’écoute violemment et donne une grande secousse dans tout le gréement.

c) Malgré les sécurité de cap et de réglage du pilote automatique on n’est jamais à l’abri d’un départ à l’abattée ou d’un décrochage de pilote qui entrainerait un empannage… et bonjour les dégâts!

Il faut donc un système pour:

1) amortir les mouvements de la bôme, mais sans les bloquer afin de permettre à la bôme de remonter et laisser échapper les surventes par le haut

2) empêcher un empannage non-volontaire

Ma solution est un “Bungee” amortisseur / retenue de bôme:

Un élastique pour amortir… et une estrope pour retenir la bôme. Donc plusieurs bouts élastique de fort diamètre (bungee) avec en parallèle une estrope en Dynema qui fait office de butée de sécurité. Celui-ci devra être frappé entre un taquet vers l’arrière du bateau et un pontet sécurisé (ou sangle) sur la bôme, le plus prêt possible du palan d’écoute.

Réalisation du “Bungee”:

Ce qu’il faut:

 

– 5 mètres de bout élastique diamètre 10mm (le plus gros que j’ai trouvé à St Martin)

– 2 mètres de bout en Dynema diamètre 8mm

– deux manilles lyre de 8mm

– 50 centimètres de gaine de protection de diamètre 4centimètres (suffisant pour y faire passer 7 brins du bout élastique) – celle sur la photo n’était pas assez grande!

– Palan de retenue de bôme

– Manilles textiles et systèmes d’accrochage adaptés

Réalisation:

1) Faire un œil à une extrémité du bout élastique.

Pour cela, le replier sur lui-même sur une longueur de 20cm et faire 3 surliures avec du gros fil à voile en prenant soins de piquer plusieurs fois au travers des deux épaisseurs du bout élastique.

2) Replier le bout élastique sur lui même 5 fois. Passer une manille lyre dans l’œil et les deux boucles qui sont du même côté. Accrocher la manille sur un point fixe.

3) Tirer sur l’extrémité libre et enfiler la gaine sur les 5 brins.

4) Ajuster la longueur des boucles afin qu’au repos elles dépassent de quelques centimètres de la gaine.

5) Tirer sur les 5 brins pour les faire sortir de la gaine de 20 à 30cm. Tout en gardant la tension sur l’élastique, avec un bout de 8mm faire un nœud de cabestan autour des 5 brins le plus prêt possible de la gaine. Frapper l’autre extrémité du bout sur un point fixe et tendre. Relâcher la tension sur l’élastique.

6) Sur le bout libre de l’élastique faire un œil comme en 1) de façon à ce qu’il arrive à la même longueur que les deux boucles. Couper le surplus d’élastique et passer une manille lyre dans l’œil et les deux boucles.

7) Confectionner une estrope en Dynema avec un œil à chaque extrémité pour avoir une distance entre “yeux” de 1,10 mètre (deux fois la longueur de l’élastique au repos).

8) Passer chaque extrémité de l’estrope dans une manille lyre.

Voilà le “Bungee” est prêt.

Il ne reste plus qu’à frapper une extrémité sur une manille textile passée en double sur un taquet arrière et mettre votre palan de retenue de bôme entre l’autre extrémité du “Bungee” et la bôme (le plus près possible de l’écoute de grand voile).

Bien sûr, vos commentaires, idées pour améliorer ce système et autres suggestions sont encouragés…