Vu ses performances nettement supérieures à celles des batteries au plomb, la batterie au lithium (LiFePo4) semble le meilleur choix pour les batteries service du bateau. Mais elles sont très sensibles à certains paramètres qu’il faut absolument maîtriser avant de s’embarquer dans cette aventure.
Les baies de Ua-Huka sont réputées pour être très rouleurs… mais la chance est avec nous et pouvons passer une semaine tranquilles à découvrir les paysages et les musées de cette île accueillante…
Tout a commencé en avril 2015 au cours d’une promenade sur les quais de la nouvelle marina de Papeete…
Nous passons deux semaines de “vacances” dans la baie de Anaho où nous sympathisons avec Laura et Pakau qui y habitent. Pakau propose d’emmener Philippe à la chasse à la chèvre…
Après quelques courses et l’achat de gaz à Taiohae nous ne perdons pas de temps pour retourner sur la côte nord de Nuku Hiva avec ses baies bien protégées et pour retrouver Marina et Germain…
Nous partons à la découverte de Nuku Hiva avec plusieurs arrêts autour de l’île… la plupart des baies à l’ouest et au nord sont sauvages, rarement habitées mais parfois au cœur de la vallée un Faré surgit au milieu des cocotiers.
Après 4000 miles parcourus en 23 jours nous atterrissons aux Marquise sur l’île de Nuku Hiva. Nous y retrouvons nos amis avec lesquels nous avions passés de bons moments il y a trois ans…
Venant du monocoque j’avais gardé l’habitude de mettre, sur Tao, un palan retenue de bôme par vent portant. Celui-ci était frappé entre le taquet central et un pontet aux 2/3 arrière de la bôme… jusqu’au jour où le taquet s’est arraché… et un copain a plié sa bôme avec la même technique!!! Comme on apprend…
Depuis 2 jours le courant est avec nous, le vent a molli, mais grâce au gennaker notre vitesse se maintient entre 8 et 9 noeuds. Les fous-de-bassan et les poissons volants sont nos compagnons de mer, ces derniers chassés par d’autres prédateurs sous l’eau, font le régal des fous-de-bassan qui les attrapent au vol et…